● Design è Fabricazione Conforme à BS5163
● Dimensioni Flange Conforme à EN1092-2 PN10,PN16,PN25
● Face to Face dimensioni Conforme à BS5163
● Testing Conforme à BS5163、EN12266-1
● Modu di cunduce: volante, tappa quadrata
L'installazione è u mantenimentu di a vàlvula deve esse attenti à i seguenti aspetti:
A rota di a manu, u manicu è u mecanismu di trasmissione ùn sò micca permessi per esse aduprati per l'elevazione, è a collisione hè strettamente pruibita.
E valvule à doppia porta sò stallate verticalmente (vale à dì, u tippu di a valvula hè in a pusizione verticale è u volante hè in cima).
A vàlvula di porta cù valvula di bypass deve apre a valvula di bypass prima di apre (per equilibrà a diferenza di pressione à l'entrata è l'output è riduce a forza di apertura).
A vàlvula di porta cù u meccanismo di trasmissione deve esse stallata secondu e disposizioni di u manuale di operazione di u produttu.
Se a valvula hè spessu aperta è chjusa, lubricate almenu una volta à u mese.
Sicondu u modu di guida di a vàlvula, hè divisa in vàlvula elettrica, vàlvula pneumatica è vàlvula manuale.
DN | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 600 |
L | 177,8 | 190 | 203.2 | 228.6 | 254 | 266,7 | 292.1 | 330.2 | 355,6 | 381 | 406 | 432 | 457 | 508 |
D | 165 | 185 | 200 | 220 | 250 | 285 | 340 | 405 | 460 | 520 | 580 | 640 | 715 | 840 |
D1 | 125 | 145 | 160 | 180 | 210 | 240 | 295 | 355 | 410 | 470 | 525 | 585 | 650 | 770 |
D2 | 99 | 118 | 132 | 156 | 184 | 211 | 266 | 319 | 370 | 429 | 480 | 548 | 609 | 720 |
b | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 20 | 22 | 24.5 | 26.5 | 28 | 30 | 31.5 | 36 |
nd | 4-19 | 4-19 | 8-19 | 8-19 | 8-19 | 8-23 | 12-23 | 12-28 | 12-28 | 16-28 | 16-31 | 20-31 | 20-34 | 20-37 |
f | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 |
H | 226 | 265 | 288 | 320 | 364 | 410 | 502 | 596 | 681 | 810 | 905 | 1008 | 1135 | 1310 |
H1 | 291 | 326 | 352 | 383 | 427 | 473 | 564 | 657 | 742 | 885 | 980 | 1083 | 1210 | 1385 |
W | 200 | 200 | 200 | 255 | 255 | 306 | 306 | 360 | 360 | 406 | 406 | 508 | 508 | 508 |